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鏋侀熻禌杞k10:東莞“一帶一路”樞紐實現“水陸”并進

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3月5日,在東莞石龍中外運碼頭,黃埔海關隸屬東莞海關查驗關員為“寶豐333”號完成了驗放手續,它將從這里啟航,途經香港駛往歐洲,標志著東莞石龍口岸水運外貿航線順利開通,與“中歐、中亞班列”實現“水陸并進”,“一帶一路”樞紐地位愈加突出。

早在2013年9月,東莞石龍鐵路國際物流中心就作為國家一類口岸對外開放,目前已開辟有“石龍—阿拉山口—中亞五國”的“中亞班列”以及“石龍—滿洲里—俄羅斯—歐洲”的“中歐班列”。截至今年2月,共開行班列388班次、貨運量19.3萬噸、貨值64億元。2017年11月,廣東省口岸辦同意東莞中外運石龍碼頭正式對外開放;同年底,黃埔海關完成了對東莞中外運石龍碼頭和鐵路堆場監管作業場所的實地驗收。

“與鐵路運輸相比,水運具有運輸成本較低的優勢,對于一些對運輸時間要求沒那么嚴格的貨物,企業又多了一項選擇?!倍鋼型庠宋锪饔邢薰駒擻孔芫砝釧濟魎?。

“我們將根據企業的物流需求,為石龍水、鐵貨運提供更加優質的監管服務,給企業提供更多便利,幫助企業節省運輸成本、提高運作效率?!倍負9馗憊爻じ呦杞檣芩?。

據了解,為了保證石龍“一帶一路”水運外貿船舶的順利起航,東莞海關為企業“量身定制”了一系列通關監管服務。在通關現場開辟水運外貿專窗服務通道,對水運外貿貨物實行預約通關,確?;蹺锿ü厥中嫻剿姘?,最大限度地縮短水運外貿貨物的通關時間;該關查驗一科、龍通碼頭監管科專門派出關員到石龍碼頭實施船舶監管、清關和貨物驗放等工作,確保水運外貿貨物“當日驗放”。


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